理事会决定 (EU) 2020、2020 年 10 月 26 日关于在国际民用航空组织理事会内代表欧洲联盟就通过附件 6 第 I 部分的第 46 条修正案和第 39 号修正案采取的立场根据《国际民用航空公约》附件 6 第 II 部分，关于推迟对 25 小时驾驶舱语音记录器的未来设备要求，以避免因 COVID-19 大流行而造成的意外后果

英国理事会 2020 年 10 月 26 日第 (EU) 20201584 号决定，关于在国际民用航空组织理事会内代表欧盟就通过附件 6 第 I 部分的第 46 条修正案和第 39 号修正案采取的立场《国际民用航空公约》附件 6 第 II 部分涉及推迟对 25 小时驾驶舱语音记录器的未来设备要求，以避免因 COVID19 大流行而造成的意外后果 欧洲联盟理事会， 考虑到《国际民用航空公约》欧盟的运作，特别是第 100 条第 (2) 款，连同其第 218 条第 (9) 款， 考虑到欧盟委员会的提议， 鉴于 (​​1) 《国际民用航空公约》（芝加哥公约）规范国际航空运输的公约于 1947 年 4 月 4 日生效。它成立了国际民用航空组织（ICAO）。 (2) 成员国是芝加哥公约的缔约国和国际民航组织的成员，而联盟在国际民航组织的某些机构中具有观察员地位。国际民航组织理事会有七个成员国。 (3) 根据《芝加哥公约》第 54 条，国际民航组织理事会可以采用国际标准和推荐做法，并将其指定为《芝加哥公约》的附件。 (4) 根据《芝加哥公约》第 90 条，任何此类附件或附件的任何修正案应在其提交国际民航组织缔约国后三个月内生效，或在国际民航组织理事会更长期限结束时生效可以规定，除非同时大多数国际民航组织缔约国表示反对。...
理事会决定 (EU) 2020、2020 年 10 月 26 日关于在国际民用航空组织理事会内代表欧洲联盟就通过附件 6 第 I 部分的第 46 条修正案和第 39 号修正案采取的立场根据《国际民用航空公约》附件 6 第 II 部分，关于推迟对 25 小时驾驶舱语音记录器的未来设备要求，以避免因 COVID-19 大流行而造成的意外后果pdf预览版
理事会决定 (EU) 2020、2020 年 10 月 26 日关于在国际民用航空组织理事会内代表欧洲联盟就通过附件 6 第 I 部分的第 46 条修正案和第 39 号修正案采取的立场根据《国际民用航空公约》附件 6 第 II 部分，关于推迟对 25 小时驾驶舱语音记录器的未来设备要求，以避免因 COVID-19 大流行而造成的意外后果pdf完整版