2020 年 7 月 24 日委员会执行决定 (EU) 2020、1102，关于批准 48 伏高效电动发电机结合 48 伏、12 伏直流、直流转换器用于传统内燃机和某些混合动力电动汽车的技术乘用车和轻型商用车作为一项创新技术，符合欧洲议会和理事会的 (EU) 2019、631 条例并参考新欧洲驾驶循环 (NEDC)（与 EEA 相关的文本）

英国委员会 2020 年 7 月 24 日第 20201102 号实施决定 (EU) 批准将 48 伏高效电动发电机与 48 伏 12 伏 DCDC 转换器组合用于传统内燃机和某些混合动力电动乘用车和轻型商用车的技术作为根据欧洲议会和理事会条例 (EU) 2019631 并参考新欧洲驾驶循环 (NEDC)（与 EEA 相关的文本）欧洲委员会的创新技术欧盟，考虑到欧洲议会和理事会于 2019 年 4 月 17 日制定的新乘用车和新轻型商用车的二氧化碳排放性能标准 (EU) 2019631，并废除了 (EC) No 4432009 和 (EU) 法规) No 5102011(1)，特别是其第 11(4) 条，鉴于 (1) 2019 年 10 月 24 日，制造商 Audi AG、Bayerische Motoren Werke AG、D Aimler AG、FCA Italy S.p.A、FordWerke GmbH、本田汽车欧洲有限公司、现代汽车欧洲技术中心有限公司、捷豹路虎有限公司、雷诺、大众汽车公司、大众 Nutzfahrzeuge 以及供应商法雷奥电气系统和三菱电机公司提交了一份联合申请（第一个申请）作为一项创新技术获得批准，该技术用于 48 伏高效电动发电机与 48 伏 12 伏 DCDC 转换器相结合，用于乘用车和轻型商用车，其内燃机动力系统以汽油或柴油运行（传统的 ICE 动力总成）和这些类别的某些非车载充电混合动力电动汽车 (NOVCHEV)。...
2020 年 7 月 24 日委员会执行决定 (EU) 2020、1102，关于批准 48 伏高效电动发电机结合 48 伏、12 伏直流、直流转换器用于传统内燃机和某些混合动力电动汽车的技术乘用车和轻型商用车作为一项创新技术，符合欧洲议会和理事会的 (EU) 2019、631 条例并参考新欧洲驾驶循环 (NEDC)（与 EEA 相关的文本）pdf预览版
2020 年 7 月 24 日委员会执行决定 (EU) 2020、1102，关于批准 48 伏高效电动发电机结合 48 伏、12 伏直流、直流转换器用于传统内燃机和某些混合动力电动汽车的技术乘用车和轻型商用车作为一项创新技术，符合欧洲议会和理事会的 (EU) 2019、631 条例并参考新欧洲驾驶循环 (NEDC)（与 EEA 相关的文本）pdf完整版