理事会决定 (EU) 2020、2020 年 6 月 25 日关于在国际民用航空组织内代表欧盟就自愿参与国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的通知采取的立场从 2021 年 1 月 1 日起，以及为计算 2021-2023 年期间飞机运营商的抵消要求而选择的选项

英国理事会 2020 年 6 月 25 日第 (EU) 2020954 号决定，关于代表欧盟在国际民用航空组织内就自愿参与国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的通知所采取的立场2021 年 1 月 1 日和选择用于计算 20212023 年期间飞机运营商抵消要求的选项欧洲联盟理事会，考虑到《欧盟运作条约》，特别是第 192 条第 1 款和第 218 条(9) 其中， 考虑到欧盟委员会的提议， 鉴于 (​​1) 《芝加哥国际民用航空公约》（《芝加哥公约》）于 1947 年 4 月 4 日生效。它成立了国际民用航空组织（ICAO）和旨在规范国际航空运输。 (2) 联盟的所有成员国都是《芝加哥公约》的缔约国和国际民航组织的成员，而联盟在某些国际民航组织机构中具有观察员地位。 (3) 2015年12月，联合国气候变化框架公约第二十一次缔约方大会通过了《巴黎协定》(1)。 《巴黎协定》的目标包括将全球平均气温的上升幅度控制在比工业化前水平高出 2 摄氏度以下，并努力将气温上升幅度限制在比工业化前水平高出 1.5 摄氏度。包括国际航空在内的所有经济部门都应为实现减排做出贡献。 (4) 2016 年，第 39 届国际民航组织大会通过其 A393 号决议，决定以国际航空碳抵消和减排计划 (CORSIA) 的形式实施一项全球市场化措施计划，以限制国际航空的温室气体排放量。他们的2020年水平。...
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