1978 年 7 月 14 日的委员会指令 78、665、EEC 以适应技术进步 指令 70、220、EEC 近似于成员国有关采取措施防止安装在正点火发动机的气体污染空气的法律机动车
No L 223 48 欧洲共同体官方公报 14。 8. 78 委员会 1978 年 7 月 14 日的委员会指令 (78 665EEC) 适应技术进步 指令 70220EEC，该指令近似于成员国有关采取措施防止安装在机动车辆上的正点火发动机的气体污染空气的法律欧洲共同体委员会，考虑到建立欧洲经济共同体的条约，考虑到 1970 年 2 月 6 日理事会指令 70 156EEC，该指令近似于成员国有关机动车辆及其挂车型式认证的法律（1 )，经《加入法》修订，特别是其中的第 11、12 和 13 条，最初由 1974 年 5 月 28 日的理事会指令 74290EEC (3) 减少，并由委员会指令 77 102EEC 增加了氮氧化物排放的允许限值1976 年 11 月 30 日（4）；鉴于与保护公众健康和环境有关的要求要求在短期内进一步降低这些限制；鉴于在发动机设计方面取得的技术进步，现在可以在不违背共同体其他领域的政策目标，特别是合理使用能源的政策目标的情况下减少这种类型的排放；考虑到 1970 年 3 月 20 日的理事会指令 70220EEC，该指令近似于成员国关于采取措施防止机动车辆正点火发动机产生的气体污染空气的法律 (2)，经法案修订加入，特别是其中的第 5 条， 鉴于本指令规定的措施符合旨在消除机动车部门贸易技术壁垒的指令适应技术进步委员会的意见， 鉴于1973 年 11 月 22 日批准的第一个欧洲共同体环境行动计划规定，为了考虑最新的科学进展，特别是火花点火发动机的气体对空气的污染，可以修订指令；已通过本指令 第 1 条 鉴于 70220 EEC 指令规定了机动车火花点火发动机排放的一氧化碳和未燃烧碳氢化合物的最大允许限值；而这些限制是指令 70220EEC 的附录 I、II、III、V 和 VII，经指令 74290EEC 和指令 77 102EEC 修订，特此根据本指令的附件进行修订。...
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