22 . 7. 78 欧洲共同体官方公报 No L 197 19 关于成员国关于汽油铅含量的法律的近似值 1978 年 6 月 29 日理事会指令 (78 61 1 EEC) 欧洲共同体理事会，考虑到建立欧洲经济共同体的条约，特别是其第 100 条， 考虑到委员会的提议， 考虑到欧洲议会的意见 (1)， 考虑到经济和社会委员会的意见 (2 ), 鉴于保护和改善公众健康和环境目前是所有工业化国家共同关注的主要问题，由于汽车尾气排放物的密度不断增加，汽车尾气排放物造成的污染已达到令人不安的程度。机动车交通；鉴于，在指令 70220EEC (3) 中引入措施后，最后由指令 77 102EEC (4) 修订，旨在遏制机动车排放一氧化碳、未燃烧碳氢化合物和氮氧化物造成的空气污染，采取行动应在现阶段采取措施，以限制此类车辆的铅颗粒排放，所涉及的铅源自作为抗爆剂的含铅汽油添加剂；鉴于有关汽油成分的国家法律，特别是关于机动车汽油中铅含量限制的规则，因成员国而异；而这种差异直接影响共同市场的正常运作；汽油的最大值在 040 g1 和 015 g1 之间，表明这种减少在相对较短的时间内是可行的；鉴于铅只是汽油成分中的组成元素之一；鉴于该元素的减少不得有加剧其他污染物对空气污染的影响，这将是对该成分进行任何修改的主要后果之一；鉴于应在共同体层面继续对可能有助于减少大气铅的措施的各个方面进行详细研究；鉴于会员国应为此向委员会提供相关信息；鉴于汽油中铅含量的降低在爱尔兰引发了具体的技术和经济问题；鉴于爱尔兰目前的炼油设施仅部分满足国内需求，并且该国向另一个成员国出口的所有汽油都必须遵守该指令的规定，因此对该国的临时克减不应对该国的石油贸易产生严重影响在该州适用；鉴于因此应减损有关减少爱尔兰汽油中铅含量的规定；鉴于在明确定义的情况下原油或石油产品供应的突然变化可能导致成员国授权增加汽油中的铅含量；鉴于因此应针对这种情况制定适当的程序，鉴于铅对公众健康和环境的重要影响，有必要在社区一级减少汽油中的铅含量；已通过本指令 鉴于第 1 条 OJ No C 280, 8 中铅含量降低的金融、经济、工业和质量后果。...
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