步行和骑自行车的人——通常是城市中的大多数公民——的出行需求继续被忽视。尽管投资于行人和骑自行车者的好处可以挽救生命，帮助保护环境并支持减贫。联合国环境署的排放差距报告（2017 年）明确指出，世界必须紧急且大幅提高其雄心，将预计的 2030 年全球温室气体排放量再减少约四分之一，并有机会尽量减少危险的气候变化。满足步行和骑车人群的需求仍然是出行解决方案的关键部分，可帮助城市将人口增长与排放增加脱钩，并改善空气质量和道路安全。
没有人应该死于步行或骑自行车上班或上学。为移动性付出的代价太高，尤其是因为存在经过验证的低成本和可实现的解决方案。这就是为什么“共享道路计划”（由联合国环境署和国际汽联汽车与社会基金会于 2008 年发起）继续作为行动倡导者，强调最佳实践并作为召集机构 - 与世界各国合作优先考虑行人和骑自行车者的需求。
联合国环境署代理执行主任乔伊斯·姆苏亚最近表示：“世界各地的人们现在每天都在谈论环境问题。这可能不一定都是好消息，但环境和我们星球的状况在今天比以往任何时候都更加引人注目。我们有巨大的机会做出改变”。正是在这种充满希望的背景下，我们分享了我们在 2018 年取得的进展，因为我们努力打造一个行人和骑自行车的人可以安全地上班、上学及其他地方的世界。...
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