1976 年 11 月 30 日的委员会指令 77、102、EEC 以适应技术进步 1970 年 3 月 20 日的委员会指令 70、220、EEC，该指令近似于成员国有关采取措施防止来自正向气体的空气污染的法律机动车辆的点火发动机

No L 3232 欧洲共同体官方公报 3． 2. 1976 年 11 月 30 日的 77 委员会委员会指令 (77 102EEC) 适应技术进步 1970 年 3 月 20 日的委员会指令 70220EEC，该指令近似于成员国关于采取措施防止来自正点火发动机的气体造成的空气污染的法律机动车欧洲共同体委员会，正点火发动机废气造成的空气污染；与欧洲经济共同体有关，条约关于建立 1970 年 2 月 6 日理事会指令 70 156EEC，该指令近似于成员国关于机动车辆及其拖车的型式批准 (1) 的法律，经欧盟修订加入法案 (2)，特别是其中的第 11、12 和 13 条，考虑到 1970 年 3 月 20 日理事会指令 70220EEC，该指令近似于成员国有关采取措施防止来自气体造成的空气污染的法律正点火发动机 (3)，经上述《加入法》特别是其第 5 条修订， 鉴于截至 1973 年 11 月 22 日欧洲对已通过共同体的行动计划对所通过的指令进行了修订，以考虑最新的科学进展，特别是在发动机上的环境方面取得了积极点火技术的进展 70220EJBC 鉴于自建造以来理事会指令规定了这些发动机的一氧化碳和未燃烧碳氢化合物排放的允许限值，该限值由 1974 年 5 月 28 日的理事会指令 74290EEC (4) 做出更多限制，也允许对氮氧化物排放规定了允许限值；严格规定 uhis 的排放 鉴于必须立即限制机动车辆的后一种污染物，以便为社区采取一致行动建立基础，以降低这些车辆所涉及的三种污染物的限制; EEC 型式批准程序，而为了保护公众健康和环境，建议在目前正在进行的工作取得具体成果后，进一步降低这些污染物的限值；鉴于本指令的措施符合 I1) OJ No L 42, 23 中规定的适应技术进步委员会的意见。...
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