车辆零部件进口检验公报（产品安全和检验：2022/25） 目的和范围 第 1 条 – (1) 本公报的目的是检查附件 1 中规定的产品符合性的程序和范围它们在进口时所受的技术法规。 列出基本原理。 (2) 本公报涵盖适用自由流通放行制度的产品。 （三）本公报不包括按照外发加工制度出口和退回的货物。基础 第 2 条 – (1) 本公报是根据技术法规制度决定第 4 条编写的，该决定与 2013 年 1 月 28 日部长理事会第 2013/4284 号决定一起生效。定义 第 3 条 – (1) 在本公报中； a) 车辆：在 2020 年 4 月 19 日和编号 31104 (EU/2018/858)、14 的官方公报上发布的关于机动车辆和拖车及其零件、系统和单独技术单元的型式批准和市场监督和检查法规/ 2014 年 8 月 29088 号（AB/167/2013）官方公报上发布的农林车辆型式批准和市场监督与检验法规，2015 年 8 月 22 日官方公报上发布了两个或三个和编号 29453 在《轮式机动车辆和四轮摩托车型式认可和市场监督与检验条例》（EU/168/2013）和官方公报上公布的《车辆制造、改装和装配条例》的范围内2016 年 10 月 26 日，编号 29869，可用于高速公路的机动车辆及其挂车，b) AQAP 证书：国防部颁发的工业质量保证等级证书，c) 部：贸易部，ç) UN-AEK 法规：1996 年 9 月 30 日的 96/86采用联合国欧洲经济委员会 (UN/EEC) 内陆编写的轮式车辆、附件和车辆附件和部件的联合技术指南以及相互承认在这些指南基础上给予的批准运输委员会，是部长理事会第 57 号决定的缔约方。 d) 基于风险的外贸控制系统 (TAREKS)：为电子和基于风险的审计、合规和许可而建立的基于互联网的应用程序根据产品安全和技术法规立法进行的交易， e) E 标志：表明车辆的零部件、系统和单独的技术单元具有符合联合国欧洲经济委员会的型式认可证书的标志（ UN-EEK) 法规，f) 标志 e：根据欧盟法规/法规文件化工作对车辆的零件、系统和单独技术单元进行型式认证g) 实检：单证管控、标志管控、体检和化验，(a)、(b)、(c)项中的一项或多项，以前出口的货物退回， h) 超出范围：产品尽管在附件 1 中将其声明为 GTIP，但未包含在相关法规或法规中，i) 用户：TAREKS i) 风险：公报涵盖的产品可能不符合 UN-ECE 法规或相关的欧盟法规/法规，j) 风险分析：附件 1 中产品的风险等级，以及 TAREKS 中有关公司的信息，以确定是否将其用于实际审计；以往进口检查和市场监督的结果；制造商或进口商公司或其代表；入境海关；产品的种类、品牌、型号、价格和数量；交易基于原产国、原产地、装运国或贸易国以及其他可用于风险确定的信息，k) TSE：土耳其标准协会。...
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