4680能量密度和电芯降本再下一城电池技术路线向更高能量密度和更快充电效率革新。由于圆柱电池使用钢壳机械应力更强，在使用硅基负极时对抗体积膨胀的抗冲击力有天然优势，在正极材料上可以向高镍探索延伸。快充时极化反应导致电池生热，圆柱电池在3C快充时最高表面温度均低于软包和方形电池。圆柱电池由于卷绕极片方式导致电子传输路径较长内阻较大，特斯拉采用全极耳模式，将铜铝箔直接作为极耳使用，全面降低电池的电子电阻，提高电流通量，可以做到15分钟到SOC80%，速率和燃油车加油相似。此外其他一些适配高电压及高电导率和低电阻的添加剂如LiTFSI、DTD等将会逐步添加进4680电解液体系。...
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