海上连通性（一个国家在班轮航运网络中的相对位置）对贸易前景和竞争力很重要。
自 2006 年以来，贸发会议维护着多个统计数据集，能够按季度监测海上连通性趋势。其中包括国家班轮航运连通性指数（LSCI）、班轮航运双边连通性指数（LSBCI）和基于承运人的港口 LSCI '班轮（计划）时间表。
此外，港口停靠数据集提供了关于港口停靠船只数量和特征的见解。
本文使用这些不同的 UNCTAD 海运指标分析了东南亚国家联盟 (ASEAN) 和太平洋小岛屿发展中国家 (SIDS) 这两个区域的海上连通性趋势。它旨在加深对这两个地区的全球和区域航运连通性趋势的了解。
该论文分析了他们之间以及他们与世界其他地区的联系情况，他们的联系水平在长期（即过去十五年）和最近（自 Covid-19 爆发以来）发生了怎样的变化，并探讨了连接变化背后的原因。
报告结构如下：
第一部分分析各国班轮航运连通性指数（LSCI）
将这两个区域与全球和区域连通性水平进行比较，
检查连接水平的短期和中期变化，以及
放大两个地区国家支持 LSCI 的不同组成部分的行为。
第二部分使用班轮运输双边连通性指数（LSBCI）分析国家之间的联系和变化。第三部分分析端口级别的连接趋势，然后是第四部分检查端口调用模式。 ....
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