世界海运贸易在 2018 年失去动力，贸易量增长 2.7%，低于 2017 年 3.0% 和 4.1% 的历史平均水平。据估计，总贸易量已达到 110 亿吨，创历史新高。贸发会议记录。贸发会议预计 2019 年将增长 2.6%，2019-2024 年期间的年平均增长率为 3.4%。然而，鉴于贸易政策的不确定性增加和广泛的下行风险笼罩着地平线，前景仍然充满挑战。
2018年，世界商品贸易增速出人意料地减速，在贸易紧张局势加剧和国家贸易限制措施泛滥的情况下，中美贸易关税升级。除了贸易政策逆流、地缘政治和制裁、环境问题、燃料经济和涉及战略海上要塞霍尔木兹海峡的紧张局势之外，这些问题也成为头条新闻。
其他力量继续缓慢地重塑海上运输格局。一种与历史观点形成鲜明对比的新常态似乎正在形成。这一趋势的特点是全球经济和贸易总体温和增长，供应链结构调整有利于更多区域化的贸易流动，中国经济持续再平衡，技术和服务在价值链和物流中的作用越来越大，更频繁的自然灾害和与气候有关的破坏，以及加速的环境可持续性议程以及对全球变暖影响的认识的提高。
向新常态的过渡需要更好地理解所涉及的主要问题、更好的规划以及灵活和前瞻性的政策，以有效预测变化并采取适当的应对措施，同时考虑到发展中国家的异质性一个群体及其不同的当地条件和需求。...
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