海上运输的国际研究报告

亚太经社会区域海上安全现状和展望 2016 年 12 19 金英摩船长，顾问 1 关于改善海上运输安全的任务研讨会 亚太经社会为什么这样做多式联运过境走廊 强调应确定、设计和开发国际运输走廊，同时牢记运输用户的安全和保护以及每种运输方式的竞争优势 亚太经社会委员会第 716 号决议（2015 年 5 月） 海上运输连通性促进可持续发展承认区域互联互通在促进亚太地区包容性和可持续发展方面发挥重要作用，海运是支持 2015 年后发展议程的重要因素 2 2 项目概述 预期成果 提高

关于加强岛际和物流的高级别会议 斐济苏瓦 2325 年 7 月 2013 年 7 月 海上运输便利化 Julian Abril Julian Abril 便利化科科长 便利化科科长 海事安全司 海事安全司 国际海事组织 国际海事组织 jabril@imoorg jabril@imoorg IMO 联合国专门机构 • 伦敦总部 • 年度预算 3000 万 • 秘书处 300 名工作人员 • 170 个成员国 • IGO 和非政府组织 • 主要公约 989 % 世界吨位 • IM

1970年海上运输回顾

一个国家的海上基础设施和服务效率的重要指标加勒比地区的 Aires 港口装卸费在每个集装箱 200 美元到 400 美元之间不等，远高于美国的 150 美元，例如在阿根廷收取的费用任何国家或地区的海事政策都应以降低这些成本为目标运输与经济 海上运输、对外贸易、 d 经济增长 世界银行最近的一项研究确定了外国投资与运输成本之间的负相关关系（世界银行，第 12617LAC 号报告，1994 年 5 月） 这意味着改善海上运输服务将导致更多的外国投资 一个国家的海运业和服务例如造船

UNESCAP 海上运输安全调查问卷 与韩国海事研究所密切合作，UNESCAP 运输司正在实施一个旨在提高 ESCAP 区域海上运输安全的项目。选定成员国的海上运输安全 通过调查收集的信息将作为制定该地区政策建议的输入 受访者详细信息 国家名称 职务 组织地址 电话号码 电子邮件 完成此问卷的日期 2016 请在 11 月 25 日之前返回问卷2016 年致 UNESCAP 运输司 Jeongsu Park 先生，传真 6622883050，电子邮件 park20@unorg

UNTADRMT2003 联合国贸易和发展会议日内瓦 2003 年海上运输审查 贸发会议秘书处的报告 联合国纽约和日内瓦，2003 年 ii 2003 年海上运输审查 《海上运输审查》是贸发会议秘书处自1968 年，旨在提高海运市场的透明度并分析相关发展情况 根据各国政府的评论可能证明有必要进行的任何事实或编辑更正将反映在随后发布的更正中 联合国文件的符号由大写字母组成结合数字 使用此类符号表示提及联合国文件 本出版物中使用的名称和材料的呈现方式并不意味着联合国秘书处就任何国

TDBC4H7 海上运输审查，19721973 UNITEDNTIDN UNITED NTIDN CONFERENCE ON TRDE ND DEEEOENT 日内瓦 海上运输审查，19721973（审查海上运输的当前和长期方面）秘书处 UNCTAD UNITED NTION 纽约，1975 年 注联合国的符号doenments 由 eaital 字母和 hures 组成 此类符号表示引用联合国文件 TDBC4117 UNITED N TIDN S EUEEIUTIDN 销售

因其强劲的表现而引人注目，运输量为 20 英尺当量单位(TEUs) 增长 74% 虽然表 2 显示了 2000 年至 2013 年期间货运量的年均变化，但它并没有显示从一年到下一年的偏差，这通常对这一时期的经济波动作出反应 为了更详细地分析海上运输的行为，图 5 显示了运输货物类型的趋势 2014 年无法获得石油和天然气的预测，并且没有显示该年的数据 图 5 还显示1985 年至 2014 年间集装箱航运快速扩张，尽管由于市场低迷，该时期的最后三年增长有所放缓 2001 年至

这些是亚太经社会和韩国海洋和渔业技术研究所于 2016 年 9 月 2 日在曼谷组织的“改善亚太经社会区域海上运输安全专家组会议”上所做的介绍。

联合国贸易和发展会议 日内瓦 2002 年海上运输审查 贸发会议秘书处的报告 联合国纽约和日内瓦，2002 年 ii 2002 年海上运输审查 《海上运输审查》是贸发会议秘书处自 1968 年以来编写的经常性出版物旨在提高海运市场的透明度和分析相关发展情况 根据各国政府的评论可能证明有必要进行的任何事实或编辑更正将反映在随后发布的更正中 联合国文件的符号由大写字母组合而成带有数字 使用此类符号表示提及联合国文件 本出版物中使用的名称和材料的呈现方式并不意味着联合国秘书处就任何