我们认为，疫情以来国际运费的暴涨主因在于疫情过后经济复苏不均衡。值得注意的是，在经历了半年多的迅速上涨后，CPI中交通运输分项环比增速由正转负，主要原因是由于二手车价格本月已开始见顶回落。往后看，由于美国服务业复苏的后置，服务消费有望接力汽车等耐用品消费，继续支撑整体零售消费。宏观宏观周报一、主题评论易升难降的国际运费2020年5月初至今，代表结算价格的中国出口集装箱指数（CCFI）由851.1点上涨至3157.6点，涨幅达到271%；代表即期价格的上海出口集装箱指数（SFCI）及代表干散货运价的波罗的海干散货指数（BDI）涨幅分别达到436%和583%。...
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