（纳尔）卷。 25号4 / 10 月 - 2014 年 12 月 [ CAAP 备忘录通函编号2014 年 11 月 21 日 36 日至 14 日 ] 菲律宾民用航空条例 (PCAR) 第 1、5 和 6 部分修正案 通过：2014 年 11 月 21 日 提交日期：2014 年 11 月 25 日 参考文献：菲律宾民用航空条例第 1、5 和 6 部分理事会决议编号：2011 年 4 月 11 日第 2011-025 号 条例修订程序与理事会决议编号：2012 年 9 月 28 日第 2011-054 号 国际民航组织附件 8 修订 102 参考编号 AN 3/5.7-10/25 旧条例：PCAR 第 1 部分附录 A 关键动力装置。相对于所考虑的情况，其动力单元故障对飞机特性产生最不利的影响。 PCAR 第 5 部分 5.5.1.4 故障、故障和缺陷的报告 (a) 超过 5,700 公斤的飞机和最大起飞重量超过 3,175 公斤的直升机的所有者或运营人应向管理局报告任何导致至少如下： PCAR 第 6 部分 6.1.1.2 定义 (11) 动力装置。该系统由安装在飞机上的所有发动机、驱动系统部件（如适用）和螺旋桨（如已安装）、其附件、辅助部件以及燃油和机油系统组成，但不包括直升机的旋翼。修订规则：PCAR 第 1 部分附录 A 关键发动机。...
菲律宾民用航空条例 (PCAR) 第 1、5 和 6 部分的修正案[CAAP 备忘录通告编号36-14]pdf预览版菲律宾民用航空条例 (PCAR) 第 1、5 和 6 部分的修正案[CAAP 备忘录通告编号36-14]pdf完整版 
