加拿大运输事故调查和安全委员会法案 S.C. 1989, c. 3 批准于 1989 年 6 月 29 日 一项设立加拿大运输事故调查和安全委员会并据此修改某些法案的法案 女王陛下在加拿大参议院和下议院的建议和同意下，颁布如下如下： 简称 旁注：简称 1 本法案可被称为加拿大交通事故调查和安全委员会法案。解释 附注： 定义 2 在本法中，航空器是指能够通过空气反应在大气中获得支持的任何机器，包括火箭，但旨在通过对地球表面的反应获得大气支持的机器除外。从机器中排出的空气； (aéronef) 航空事件是指 (a) 与飞机运行有关的任何事故或事件，以及 (b) 委员会有合理理由相信如果不加以注意可能会引发下述事故或事件的任何情况或情况(a)段； (accident aéronautique) Board 指根据第 4 条设立的加拿大运输事故调查和安全委员会； （局）主席指董事会主席； （总统）商品管道[已废除，1998 年，c。 20 年代。 1] 商品管道发生[已废除，1998，c. 20 年代。 1] 验尸官包括任何 (a) 体检医师，或 (b) 履行验尸官职责和职能的其他人； (验尸官) 部门是指 (a) 加拿大政府的任何部门，包括对此负责的部长和代表部长行事的任何人，(b) 附表中列出的任何机构，以及 (c) 任何事实调查机构、由任何此类部门、部长、个人或机构设立或任命的机构或个人； (ministère) 国防部包括 (a) 国防部长和代表国防部长行事的任何人，以及 (b) 由国防部设立或任命的任何实况调查机构、机构或个人国防部、国防部长或代表国防部长行事的人； (ministère de la Défense nationale) 动态支撑船舶是指设计、使用或能够单独或部分用于海上航行并具有以下任一特征的船舶： (a) 重量或其重要部分，在一种操作模式下通过静水力以外的力平衡，或 (b) 飞行器能够以函数 v/sqrt(gL) 等于或大于 0 的速度操作。...
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