《亚洲及太平洋地区可持续交通互联互通回顾：应对货运挑战》是运输司的双年刊。 2019 年版是在《亚洲及太平洋地区可持续交通互联互通五年区域行动计划（2017-2021 年）》的三年期制作的。它的重点是评估该地区的交通连通性状况，并假设最终，如果没有可持续的交通连通性，就无法实现可持续的货运。尽管亚太地区在解决交通运输连通性差距方面取得了显着进展，但该地区整体的高绩效是由少数表现最好的国家推动的，因此隐藏了显着的次区域差异。
实现可持续货运系统是一项涉及多个技术、运营和政策方面的重大挑战。在连通性欠佳的情况下，主要以道路为中心和依赖化石燃料的货运部门对环境的影响正在系统性地加剧该部门对气候变化的贡献，使区域交通系统更容易受到气候和灾害相关灾害的影响，并迅速将该地区是世界上二氧化碳排放量最高的地区之一，特别是考虑到到 2050 年的预计增长。根据该地区现有的数据和指标，亚太经社会的分析表明，事实上，多式联运可以通过减少与运输相关的二氧化碳排放和道路交通事故，部分原因是交通方式划分的预期变化。虽然公路运输的灵活性将继续使其成为最常用的运输方式之一，但政策工具仍有空间进行有意义的干预，以支持更多地利用沿海航运、内陆水运和铁路，并支持加速脱碳公路货运。
转向可持续货运的关键驱动因素是技术和创新、私营部门的参与以及在国家和地区层面制定的公共政策的有利作用。虽然技术和创新将在交通行业的未来发展中发挥关键作用，但交通政策制定者和监管机构也需要关注新的安全风险以及技术对整体可持续性绩效影响的局限性。
这一分析进一步支持了亚太经社会作为政府间平台的既定作用，通过更好地综合各种模式的基础设施和更平衡的模式划分，促进无缝和可持续的运输连接，为用户提供更好的服务和显着的节能效果。因此，向可持续交通连接的过渡，尤其是在货运方面，被视为迈向真正可持续发展的重要垫脚石。...
亚太地区可持续交通互联互通回顾：应对货运挑战 2019pdf预览版亚太地区可持续交通互联互通回顾：应对货运挑战 2019pdf完整版 
