Resumen A fines del año y principios del 2001, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) 和 Agencia Internacional de Energía realizaron una serie de talleres sobre la reforma de los subsidios a la energía。 Éstos se llevaron a cabo en París（2000 年 11 月）、德班（2000 年 2 月）、曼谷（2001 年）、内罗毕（2001 年）和智利圣地亚哥（2001 年）。 Dichos talleres contaron con la participación depresentantes gubernamentales,organizaciones no gubernamentales, medios académicos y diversos interesados。 Dada la necesidad de una mayorinvestigación en el área, y en seguimiento de la iniciativa del PNUMA 和 Agencia Internacional de Energía, el Centro de Colaboración en la esfera del Medio Ambiente y la Energía del PNUMA en Riso (Dinamarca) y la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) suscribieron en octubre de 2002 un acuerdo de colaboración sobre la fijación de precios de la energía y asuntosambientales。 Como resultado de dicho acuerdo, en noviembre de 2002 se inició un proyecto deinvestigación con miras a analizar las consecuencias económicas y environmentales de las actuales politicas de fijación de precios de los cobustibles en América Latina。 En el marco del proyecto, se realizó un taller region los días 3 y 4 de diciembre de 2002 en la sede de la CEPAL en la Santiago de Chile。 Uno de los principales objetivos de dicho taller fue reunir a representationantes de países autoabastecidos, importadores y exportadores de petróleo, con el objeto de discutir las politicas de fijación de precios de los conbustibles aplicadas en la región y sus Impactos sobre la economía y el medio environmente . Asistieron al taller representationans gubernamentales, medios académicos e interesados de diez países de la región, a sabre, 阿根廷、玻利维亚、巴西、哥伦比亚、智利、厄瓜多尔、巴拉圭、秘鲁、乌拉圭和委内瑞拉。 El presente estudio refleja el resultado de las discusiones sostenidas durante el taller de dos días sobre las consecuencias económicas y environmentales de lasactuales politicas de fijación de precios de los conbustibles en América del Sur, así como el resultado de una extensa encuesta de datos realizada en los diez países antes mencionados y México。 Se presentan las actuales politicas de fijación de precios de los conbustibles en estos países y se discuten sus consecuencias para la economía y el medioambiente。 La mayoríade los conbustibles que aquí se analizan son utilizados por el sector del transporte。 Si bien las opciones técnicas como los vehículos eléctricos y los con células de cobustible son probablemente las mejores alternativas para el futuro en los países desarrollados, éstas no están alalcance de muchos países en desarrollo en el futuro cercano。 A nuestro parecer, la fijación de precios puede constituir un instrumento efectivo mediante el cual se pueden alcanzar, en un período relativamente breve, objetivos como la conservación de la energía y el aumento de la eficacia de ésta, con los contacts beneficios, tanto para el中间环境本地como mundial。...
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