简历
La visión panorámica de los sistemas de transporte de la region permite destacar algunos rasgos importantes del transporte del comercio internacional en el hemisferio:
- En el intercambio entre los grupos, domina el modo de transporte marítimo mientras que en el comercio interno a los grupos regiones, el transporte carretero es, en general y con la excepción del Caribe, el modo de transporte de mallor importancia, tanto en volumen como en valor。
- El comercio intracontinental más intenso entre grupos responde lógicamente al que intercambian las economías regiones de mayor envergadura, es decir las del Nafta y el Mercosur, que son por otra parte, en terminos geográficos, las más extremas delcontinente； sin embargo, los flujos de comercio con el resto del mundo siguen siendo más importantes, en terminos cuantitativos, que los que mantienen con sus socialscontinales, con la notable excepción de los países del Nafta。
- El funcionamiento de los sistemas de transportexistentes viene asociado a esquemas de integración regiones, con una institucionalidad, cuerpos normativos, servicios e infraestructura propios。
- La evolución previsible de los sistemas de transporte en elcontinente al servicio del comercio hemisférico indica que se van a desarrollar ejes de transporte terrestre en elterior de los grupos regiones y ejes de transporte marítimo entre los grupos, estando estos ejes marítimos ligados a los del transporte del comrcio extracontinental。
En este contexto, la Iniciativa de Transporte del Hemisferio Occidental, ITHO, cuyo objetivo central containse en la integración de los sistemas regiones de transportexistentes, debe orientar sus trabajos hacia el desarrollo de servicios intermodales marítimo-terrestres, teniendo en cuenta las specificidades y avances de cada esquema region y sus conexiones con el resto del mundo。 Para ello, la ITHO puedeadoptar una línea de acción que abarca tres grandes 组件：
1); la articulación institucional de los foros existentes, mediante la conformación de mecanismos de coordinación y marcos de referencia para la adopción de solucionescontinentes;
2); la identificación y el levantamiento de obstáculos a la interoperabilidad de modos mediante la facilitación y normalización de las operciones para asegurar la continuidad de las redes de servicios de transporte；是的，
3); el desarrollo de un mejor conocimiento de la realidad de los flujos de transporte en elcontinent mediumte el desarrollo de estudios, la creación de redes para el intercambio de conocimiento y la producción de estadísticas。...
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