摘要 班轮运输的集中意味着相对较大的航运公司正在以牺牲剩余的较小参与者为代价来增加其市场份额。尽管这一过程并不新鲜，但它已经获得了力量，尤其是对发展中地区的港口和航运服务产生了影响。由于贸易占世界 GDP 的比重不断增长，政府和国际组织越来越重视改善港口和航运服务。这导致放松管制，再加上技术进步，增加了航运公司结成联盟和合并的动力。集中过程的另一个原因是技术变革，这导致固定成本在总平均成本中的比例增加。这导致船舶、港口和公司的最佳单位规模更大，从而减少了长期市场均衡中的参与者数量。为了分析这些趋势的影响，该文件研究了以下问题： 实现规模经济的程度；班轮公司利润可能下降；产能过剩的危险；运费波动；联盟的力量；东西航空公司向南北市场扩张；转运集装箱的比例增加；港口作为转运中心；小型班轮运营商的选择；进口商、出口商和消费者的利益；以及对监管机构的影响。该文件呈现出总体上积极的画面。集中一词最初可能会引发滥用市场力量和垄断租金的问题，但进口商、出口商、消费者、港口和主要的东西方承运人都可能从所描述的过程中受益。最有可能亏损的是传统的南北班轮航运公司。然而，如果公共部门试图保护较小的参与者免受其后果的影响，那将是对竞争的一种代价高昂的误解。...
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